La fábrica Bristol produjo el prototipo M1 en 1916 diseñado por Frank Bamwell. El modelo serie M1C fue producido en 1917. Prestaron servicio en roles de combate aéreo como de ataque a tierra, hasta el fin de la Primera Guerra Mundial.
A pesar de su gran velocidad, el M1C fue visto con desconfianza por los pilotos, razón por la cual los biplanos prevalecieron hasta la década de 1930.
Chile recibió estos aviones a fines de 1918, en compensación por los buques de guerra que nuestro país construía en astilleros británicos.
Una vez armados los M1C fueron destinados a equipar la Primera Compañía de Aviación del Ejército.
El 12 de diciembre de 1918 en el Bristol M1C N° 4988, el Teniente Dagoberto Godoy, efectúa el primer cruce de la Cordillera de los Andes por su parte más alta.
El 5 de abril de 1919, el Teniente Armando Cortínez, en el Bristol N° 4987 efectúa un vuelo entre el Bosque y Mendoza, siendo éste el primer cruce de Los Andes en ambos sentidos.
Los M1C fueron dados de baja en 1923. El avión del Museo es una réplica en vuelo, construida en 1988.
Características Generales
• Tripulación: 1
• Longitud: 6,2 m
• Envergadura: 9,4 m
• Altura: 2,4 m
• Peso vacío: 409 kg
• Peso cargado: 611 kg
• Planta motriz: 1 motor radial Warner Super Scarab de 145 HP
• Velocidad máxima: 209 km/h
• Alcance: 1 h 45 min
• Techo: 6.096 m
• Ametralladoras: 1