El extra Flugzeugbau EA 300 en un avión acrobático, biplaza, diseñado para maniobrar a 10G. Su fuselaje está construido en tubos de acero soldados, y sus alas y estabilizadores en material compuesto. El prototipo voló por primera vez en 1988, participando en el Campeonato Mundial de Acrobacia ese mismo año.
En 1990 la Fuerza Aérea de Chile adquirió seis ejemplares para reemplazar los Pitts S2A de la Escuadrilla Halcones. Con este modelo EA 300 se hicieron 405 presentaciones en el país incluyendo una en Rapa Nui y 32 en el extranjero.
Volando el Extra 300, los Halcones obtuvieron el premio “Best Air Display” en 1990 en EE. UU. y en 1993 durante la realización del International Air Tattoo en Inglaterra, recibieron los premios “Sir Douglas Bader” y el “Best Individual Flying Demonstration”.
Con este mismo material, en 1998 la Escuadrilla Halcones alcanzó la mayor distinción obtenida por la agrupación al conseguir el Primer Campeonato Mundial de Patrullas Acrobáticas, realizado en Evreux, con motivo del centenario del Aeroclub de Francia.
Este modelo prestó servicio en la FACh durante trece años, periodo comprendido entre 1990 y 2003, volando un total de 14.662 horas.
El avión expuesto es un Extra 300 número de serie 012 que se accidentó en la ciudad de Iquique el 12 de julio de 1992.
Posteriormente, la aeronave fue restaurada por personal de la Escuadrilla Halcones y del Museo aeronáutico, con motivo del 20° aniversario de dicha escuadrilla acrobática.
Características generales
Tripulación: un piloto
Capacidad: dos
Envergadura alar: 7,39 m.
Alto: 2,62 m.
Peso Vacío: 682 Kg. (aprox.)
Peso cargado: 952 Kg.
Motor: Un Lycoming AEIO-540-L1B5 de 300 HP.
Velocidad a no exceder: 408 Km/h.
Velocidad de crucero: 317 Km/h.