Avión biplaza monomotor de propósito general, cuya producción comenzó a finales de la II Guerra Mundial (1946), cesando su fabricación en 1950.
El prototipo del Cessna 140, fue el Cessna 120, que realizó su primer vuelo el 28 de junio de 1945, representando un gran esfuerzo de la compañía para insertarse en el mercado de aviones ligeros privados en el período de la posguerra.
Es un monoplano con cabina cerrada biplaza, con doble mando estándar en las dos plazas dispuestas lado a lado y un ala alta arriostrada mediante montantes.
De estructura metálica, a excepción de las alas que estaban recubiertas en tela, su tren de aterrizaje era fijo con rueda de cola, llevando carenados aerodinámicos en las dos ruedas principales.
El Cessna 140 incorporó como características estándar, flaps de borde de fuga de accionamiento manual, ventanillas adicionales en la cabina y un sistema eléctrico completo (radios, luces, batería y starter “arrancador”).
La planta motriz consistía en un motor Continental de 85 Hp., potencia comparativamente superior a la de los aparatos de la competencia.
En el año 1950, cuando finalizó la producción del Modelo 140, se habían construido unas 5.000 aeronaves de este tipo.
Características generales del Cessna 140:
Fabricado por la Cessna Aircraft Comany, Wichita, Kansas, EE. UU.
Número de Serie: 14575
Tripulación: 2 (piloto y copiloto).
Longitud: 6,4 m. (21 ft.)
Envergadura: 10 m. (32,8 ft.)
Altura: 1,9 m. (6,3 ft.)
Peso vacío: 408 kg. (899,2 lb.)
Peso máximo al despegue: 680 kg. (1498,7 lb.)
Planta de poder: 1 motor Continental C-85-12F de cuatro cilindros opuestos enfriados por aire con una Potencia de 85 Hp.
Hélices: 1 bipala de paso fijo.
Velocidad máxima: 193 km/h.
Velocidad crucero: 169 km/h.
Alcance: 724 km. (al 50% de potencia)
Techo de vuelo: 4.725 m. (15.502 ft)