El Ejército del Aire de España solicitó en 1975 un nuevo avión de entrenamiento básico-avanzado, con capacidad de ataque al suelo, destinado a sustituir aeronaves como los Hispano Aviación HA-200 y Ha-220, o el Lockheed T-33.
El 16 de septiembre de 1975, se firmó un contrato con la empresa española CASA (Construcciones Aeronáuticas S.A.), para el diseño y desarrollo de una aeronave adecuada. El primer vuelo del prototipo se efectuó el 27 de junio de 1977, entrando en servicio el 4 de abril de 1980.
Se han desarrollado las versiones C-101 EB, C-101 BB y C-101 CC, siendo exportado a Chile, Jordania y Honduras.
En 1980, la Fuerza Aérea de Chile firmó un contrato con CASA para el diseño de una versión del C-101, que pudiese operar en el rol de entrenamiento avanzado y apoyo láctico. Para satisfacer este requerimiento se creó la versión C-101 BB, equipada con un motor más potente.
Posteriormente, se desarrolló la versión C-101 CC, con un motor dotado de post combustión y mayor autonomía de vuelo, destinado a remplazar en la Fuerza Aérea de Chile al Cessna A-37B, lo que finalmente no ocurrió.
Ambas versiones fueron armadas en Chile por ENAER, incorporando componentes de construcción nacional. El C-101 BB es denominado T-36 y el C-101 CC es conocido como A-36.
Estos aviones sirvieron en el Grupo de Aviación Nº 1 en lquique, cumpliendo roles de entrenamiento avanzado y táctico. Una cierta cantidad de A-36 fue modificado al estándar “Toqui”, estando dotados de capacidades mejoradas para el tiro y la navegación.
El avión que ahora se presenta en la colección del MNAE, pertenece al modelo CC, operó en la Fuerza Aérea de Chile con el Nº 415 y posee el número de serie CC-02-3/117, siendo fabricado por ENAER.
FICHA TÉCNICA
Origen: España
Tipo: Avión de entrenamiento avanzado y ataque.
Año de Fabricación: 1980.
Planta motriz: 1 turbofán Garrett TFE-315 S (CC).
Veloc. Máx.: 830 km./h.
Tripulantes: 2
Armamento: Variable según configuración. Puede incluir ametralladoras,
cañones, cohetes y bombas.
